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日本电产将在重点市场中国启动大型开发基地
来源:日经中文网  浏览次数:66  发布时间:2023-02-14

       日本电产将于3月在辽宁省大连市正式启动汽车零部件等的新开发中心和工厂。将以500名员工的体制起步,达到日本电产海外开发基地中的最大规模。在中美对立加深的情况下,纯电动汽车(EV)保有数量最多的中国仍是该公司的重点市场。电产将在距离当地客户企业较近的地方推进开发,以提高产品竞争力。


       该基地距离大连市中心约1小时车程。除2021年6月正式投产的第1栋厂房外,第2栋厂房和开发中心也已竣工。目前正在加紧搬入设备等。


       整个设施的总建筑面积是大连现有工厂的1.5倍左右。预计最终投资额共计达到1千亿日元,人员“最多可增加到1千人”(日本电产常务执行董事五十岚一嗣)。起步规模仅次于日本国内滋贺县(约700人)的开发中心。


 日本电产的特点是在需求地附近生产。该公司会长兼首席执行官(CEO)永守重信过去一直强调,“任何国家都有风险。风险在于在一个国家生产同样的产品”。该公司在中美对立下仍十分重视中国市场,将继续增强面向中国的产品的产能。


       德国博世和德国采埃孚(ZF)等竞争企业也在强化中国业务,在这种情况下,日本电产决心强化中国的开发中心。目的是从初期开始就与客户企业、供应商进行合作。这样既能满足追求速度的中国客户的要求,又能降低成本。最尖端产品则仍然采用在日本开发的体制。


       日本电产选择大连的原因是,此前已经在此地建厂,而且“人才比较稳定,能够积累技术经验,长期工作”(五十岚一嗣)。


       新的厂房将投入使用。到2025财年(截至2026年3月),日本电产大力生产的纯电动汽车用驱动装置“E-Axle” 的年产规模预计将达到100万台,不过新厂房首先将生产用于制动和助力转向用途的车载马达。


       日本电产将中国市场的车载马达需求视为扩大业务的良机。负责E-Axle业务的常务执行董事早船一弥认为,“(纯电动汽车的)保养费用比汽油车便宜得多,今后仍会继续增长”。


       尽管如此,目前该公司仍认为“客户的预期(Forecast)过强”(早船一弥),下调了E-Axle的销量计划。在中国,推进业务时速度感和商业习惯与欧美和日本不同,要抓住中国市场,必须强化当地的开发和生产基地。


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