零部件巨头安波福（Aptiv PLC）在2月18日发布的SEC备案文件中，对该公司2020年第一季度的业绩展望进行了更新。

安波福预计中国新冠肺炎疫情带来的消极影响将比此前预期的更大。2020年第一季度其营收损失将达到1.5亿~2亿美元（约合人民币10亿~14亿元），同时营业利润的损失将达到6000万美元~8000万美元（约合人民币4.2亿~5.6亿元）。

在SEC备案文件中，安波福承认，由于现在预测客户的工厂何时能够全面复工仍存在困难，同时存在客户需求降低以及额外的供应链中断可能会其他地区的汽车生产造成不利影响的潜在风险，公司的未来表现仍然具有不确定性。

安波福表示，新冠肺炎疫情对该公司第一季度和全年业绩的最终影响将取决于事态未来的发展走向，现阶段，公司还无法量化这些变化可能造成的潜在影响。

新冠肺炎疫情对汽车行业的影响宛如蝴蝶效应，海内外的多家汽车制造商、零部件供应商都受到了影响，而现阶段，这种连锁影响正在持续发酵。

据报道，北京奔驰曾于此前向天津政府发函申请让19家配套的零部件企业提前复工，以保证其工厂能够正常运转。北京奔驰在函件中表示，如果不能正常复工，每日的损失将高达4亿元人民币。

现代汽车则是中国境外第一家停产的整车厂。2月4日，现代汽车宣布，称由于来自中国的零部件短缺，将在韩国境内暂停汽车生产。同时，起亚也将放缓在韩国的汽车生产步伐。

现在，虽然因为位于中国的供应商正在2月10日之后逐步复产，现代汽车也在2月11日~17日逐步恢复汽车生产工作，但此次停产还是给现代汽车造成了巨大的损失。

有分析师预计，如果现代工厂停产5天，将至少损失6000亿韩元（约合35.2亿元人民币），相当于每日损失7亿人民币，比北京奔驰工厂停产每天损失4亿人民币还要严重。

除此之外，由于日本企业难以从中国采购到零部件，因此日本的整车工厂也将面临停产、减产的问题。