近日，电子元器件市场研究机构中国电子元件行业协会信息中心发布了《2021年版中国汽车连接器市场竞争研究报告》。

汽车连接器市场是全球连接器的最大细分市场之一。汽车内部凡是需要导通的产品，就需要用到连接器。相对其它类别的电子连接器，汽车连接器有着一些明显的特征：一、技术层面较高；二、模具开发复杂度较深且广；三、汽车连接器种类众多；四、汽车连接器最终使用者为汽车厂，质量认证及安规认证较一般其它连接器高。以上这些特点使得汽车连接器这个行业对新进入者而言存在巨大的障碍，市场垄断程度较高。

报告显示，2020年由于多国贸易摩擦及全球疫情的双重影响，全球汽车行业遭遇寒冬，全年汽车产量约为7762万辆，同比下降15.4%。但是由于汽车连接器单车用额均价提升，并且新能源汽车发展形势良好，在汽车中的占比继续提高，因此汽车连接器市场规模下降幅度远小于汽车产量的下降幅度。根据智多星顾问的数据：2020年全球汽车连接器市场规模约为929亿元，同比下降约6.9%。

智多星顾问预计，2021年全球汽车产量将会小幅提升，其中新能源汽车产量将超高速增长，2021年全球汽车连接器市场规模将呈现大幅增长，约为1122亿元，同比增长20.7%。未来汽车持续电子化及新能源车需求成长等因素影响下，全球汽车连接器市场将呈现良好的成长态势，预计到2025年将达到1738亿元的规模，2020-2025年五年平均年增长率约为13.3%

全球汽车连接器制造商主要集中在日本及欧美，骨干企业包括泰科电子、矢崎、安波福、罗森伯格、JAE、JST、住友电工、KET等。其中，欧美企业市场占有率最高，达到57%，日本企业市场占有率约为32%，中国大陆本土企业约占全球7%的市场份额。

报告编写单位——中国电子元件行业协会信息中心，专注于电子元器件行业内的信息收集、数据分析、行业监测、市场调研等工作，是我国电子元器件行业的专业市场研究机构。