丰田等8家日本乘用车企业6月29日汇总的5月全球产量为91万2377辆，比上年同月下滑61.6％。4月就已创下自2008年以来的最高降幅（下滑60.5％），5月又进一步恶化。受新冠疫情扩大的影响，全球汽车需求减少，生产随之不断调整，这些都影响了产量。

      其中，8家车企的日本国内产量为28万7502辆，比上年同月下滑61.8％。海外产量为62万4875辆，比上年同月下滑61.5％。日本国内产量的降幅比4月（下滑46.7％）大幅恶化，海外产量则比4月（下滑67.4％）略有改善。　

　　从各厂家来看，全球产量均比上年同月下滑5成以上。下滑最严重的是斯巴鲁（SUBARU），产量为1万6062辆，比上年同月下滑82.2％。在斯巴鲁唯一的海外生产基地美国，虽从5月中旬开始复产，但因北美需求下滑，“放慢了生产节奏”（该公司）。

　　其次是铃木，5月产量为4万9221辆，比上年同月下滑81.4％。其主要生产基地——印度的3家工厂继续停产。此外，日本国内工厂来自海外的零部件供应也停滞不前。
丰田5月产量为36万5909辆，比上年同月下滑54.4％。其北美工厂在5月中旬以后阶段性复产，但生产不断调整。日本国内的15家整车工厂设置了两天的停产日等，对产量造成了影响。本田产量为22万1601辆，比上年同月下滑51.8％。

　　今后的焦点是5月的大幅下滑是否会成为生产和销售的“谷底”。随着外出限制被放宽等，世界各地的整车工厂都在逐渐重启生产。

　　令人担心的是新车需求能恢复到什么程度。在各国5月的新车销量方面，美国比上年同月下滑30.1％（MarkLines调查），日本比上年同月下滑44.9％（汽车业界团体调查）。如果需求不增加，各厂商的生产调整将不可避免地长期化。