汽车芯片供应紧张仍未出现明显改善，全球多数汽车制造商以减产、停产响应。日本车厂也未能幸免。继丰田汽车(Toyota Motor)后，日产 (Nissan)、三菱汽车(Mitsubishi Motors)、铃木 (Suzuki)都将在6月份实施进一步减产。

据MoneyDJ报道，日本汽车制造商减产动作正在扩大。其中，已于4月、5月进行减产的日产汽车旗下日产自动车九州（简称九州工厂）将在6月24日、25日和28日停工3天，枥木工厂将在6月1至18日期间停止白班生产，追滨工厂6月份将取消所有夜班生产，位于墨西哥、和戴姆勒的合资工厂也将停止生产QX50车型。预计和4月的计划相比，日产6月份将减产约2.9万台。

三菱汽车已于5月份以冈崎制作所、水岛制作所和泰国工厂为对象进行减产，预计将减产1.6万台，同时6月份将扩大减产规模，减产对象将追加子公司PAJERO以及印度尼西亚工厂，预计6月份将减产3万台，减产规模较5月份增加近9成。

另外，铃木汽车已通知零件厂商告，6月份位于日本国内的工厂将连续3个月进行减产措施。其中相良工厂将在6月1~11日期间停工9天，盘田工厂将在6月1~7日期间停工5天，湖西工厂第1产线将在6月2~4日停工3天，湖西工厂第2产线将在6月1~7日期间停工5天。

日本汽车业龙头丰田汽车5月18日宣布，因芯片供应短缺，其位于日本的2座工厂3条产线将在6月份进行停工、减产措施。丰田旗下子公司丰田自动车东日本（Toyota Motor East Japan）的岩手工厂第1产线将在6月7~14日及6月21~22日期间停工8天，岩手工厂第2产线将在6月9~15日期间停工5天，宫城大衡工厂将在6月9~11日期间停工3天。以上减产措施预计将给丰田带来2万台汽车销售损失。

日媒共同通信社指出，此次是丰田日本国内工厂首度因芯片短缺进行停工、减产。此前汽车行业虽已相继进行减产，但丰田凭借强大的采购能力，未受到显著影响。此次连丰田也躲避不了，再次显示出芯片短缺的严重程度。