中国汽车工业协会10月12日提出预测称，2021年新车销量将与上年持平。此前汽车工业协会曾预测，随着新车销售从疫情中复苏，2021年将比2020年增长近7％，但由于半导体短缺而不得不下调预期。中国这一全球最大新车市场的减速有可能对德国大众和丰田等的业绩产生影响。

汽车工业协会干部在线上记者会上表示，受半导体短缺的影响，今年产量或与去年持平，而产量直接关系到销量。另一名干部则指出，不排除销量负增长的可能性。

中国2020年的新车销量比2019年减少2％，为2531万辆。该协会在2021年初针对全年销量预测称比上年增长4％，随后上调为增长近7％。但是，半导体短缺的影响加剧，再加上9月电力不足的影响，工厂开工率下降，预计会拉低汽车产量。

 另一方面，9月的新车销量同比下降19.6％，降至206万7000辆，连续5个月低于上年。占整体市场8成的乘用车下降16.5％，降至175万辆。由于半导体短缺的影响，不仅是丰田和本田等日资企业，大众和美国通用汽车的主力合资公司9月的销量也同比下降。

  英国调查公司LMC Automotive的分析师康军预测称，半导体短缺在2021年全年将导致供应量减少200万辆，相当于中国乘用车市场规模的约10％。康军提出看法称，预计要到2022年下半年才能从半导体短缺局面中复苏。

 另一方面，纯电动汽车（EV）等新能源汽车的销售保持坚挺。由于中国政府推动新能源汽车普及，其生产被认为不易受电力短缺和半导体短缺的影响，9月的销量增至2.5倍的35万辆。